运到欧洲的时刻受多种影响影响,包括出发港口、目的港口、船公司航线(直航/中转)、季节(如旺季拥堵)等,下面内容是中国主要港口到欧洲常见港口的海上航行时刻参考(不含起运港报关、目的港清关及提货时刻,仅为纯海运段):
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中国主要出发港口
国海运到欧洲的主要出发港集中在东部沿海,如上海、宁波、深圳、广州、青岛等,其中上海、宁波、深圳盐田是最频繁的起运港。
欧洲主要目的港及航行时刻
西欧基本港(直航快船为主,最常见)
欧基本港包括荷兰鹿特丹(Rotterdam)、德国汉堡(Hamburg)、比利时安特卫普(Antwerp)、英国菲利克斯托(Felixstowe)、法国勒阿弗尔(LeHavre)等,是中国海运最密集的航线,船公司多(如马士基、中远海运、达飞等),直航航线为主。
- 时刻:25-35天
- 例:上海/宁波→鹿特丹/汉堡:28-32天;
 - 深圳盐田→菲利克斯托:30-35天(部分快船可压缩至25-28天,需特定船公司)。
 
 
地中海港口(南欧/东欧)
中海港口如意大利热那亚(Genoa)、西班牙巴塞罗那(Barcelona)、希腊比雷埃夫斯(Piraeus)等,部分航线需经直布罗陀海峡或中转(如经鹿特丹、汉堡中转)。
- 直航时刻:35-45天
:上海→热那亚(直航):38-42天;
 - 中转时刻:45-55天(如经西欧基本港中转)。
 
北欧港口(如瑞典、挪威、芬兰)
欧港口纬度较高,航线较长,部分需经波罗的海,如瑞典哥德堡(Gothenburg)、挪威奥斯陆(Oslo)、芬兰赫尔辛基(Helsinki)。
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- 直航/近洋航线:35-45天
:青岛→哥德堡(直航):40-45天;
 - 中转航线:50-60天(如经汉堡、鹿特丹中转)。
 
关键影响影响
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strong>直航vs中转:
- 直航航线(如上海→鹿特丹)最快,25-35天;
 - 中转航线(需经新加坡、马来西亚或欧洲枢纽港中转)会增加10-15天,部分偏远港口可能需50天以上。
 
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strong>船公司与航线:
- 快船公司(如马士基EXX航线、中远海运AEU3航线)速度更快,主打时效;
 - 慢船公司(或经济型航线)可能为降低成本绕行,时刻增加5-10天。
 
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strong>季节与拥堵:
季(如每年8-10月欧洲圣诞备货季、3-4月中国春节后出货高峰)易出现港口拥堵(如鹿特丹、菲利克斯托常因集装箱堆积延误),可能额外增加3-7天。
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总物流时刻参考
需计算“门到门”总时刻(含起运港订舱、报关+海运+目的港清关、提货),通常在海运时刻基础上增加7-15天,
- 上海→鹿特丹(直航):海运30天+前后端手续10天→总40天左右。
 
国主要港口到欧洲基本港(如鹿特丹、汉堡)的海运时刻通常为25-40天,地中海/北欧港口35-50天,偏远港口或中转航线可能更长,具体需根据货物信息(如FCL/LCL)和目的港,咨询货代获取实时船期。
果需要更精准的时刻(如特定港口组合),建议提供出发港和目的港,进一步细化分析~

						        